Phanh CCB

Phanh CCB Semicorex được xây dựng từ lõi composite gốm carbon đã được cải thiện với lớp phủ bề mặt chuyên dụng. Ở trung tâm của cấu trúc là chất nền carbon carbon được chọn cho trọng lượng nhẹ và điện trở nhiệt độ cao. Lõi sau đó được củng cố bằng ma trận gốm bằng cách sử dụng quá trình xâm nhập tan chảy (RMI) phản ứng. Silicon eigenolten được tiêm vào cấu trúc carbon nơi nó củng cố thành một bộ xương gốm sic rất cứng. Lớp ma sát hiệu suất cao sau đó được áp dụng trên đỉnh cơ sở, bao gồm khoảng 80% SIC. Điều này cho chúng ta một hỗn hợp tối ưu cho khả năng chống mài mòn và độ ổn định ma sát trên nhiều phạm vi nhiệt độ.

Việc áp dụng lớp ma sát giàu SIC thông qua công nghệ RMI cung cấp lớp phủ dày đặc, đồng nhất và liên kết mạnh giúp kéo dài đáng kể tuổi thọ của bề mặt phanh. Lớp này cung cấp hệ số ma sát nhất quán ngay cả khi giảm tốc độ cao lặp đi lặp lại, khiến nó trở nên lý tưởng để sử dụng trong xe thể thao, xe máy, xe mui trần và môi trường phanh cao khác.

Đầu tiên, chỗ trống C/C được điều chế bằng cách lắng đọng hơi hóa học hoặc thụ thai nhựa, và sau đó chỗ trống được liên hệ với silicon lỏng. Silicon phản ứng với carbon ở nhiệt độ cao để tạo thành SIC, trong khi lấp đầy lỗ chân lông trong chỗ trống. Do hiệu suất toàn diện tuyệt vời của nó, nó được sử dụng rộng rãi trong các máy bay chiến đấu tiên tiến, tàu cao tốc, xe đua và xe thể thao và có thể đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của các thiết bị cao cấp này cho hệ thống phanh trong điều kiện làm việc phức tạp như tốc độ cao, tải trọng cao và nhiệt độ cao. Bề mặt được phủ một lớp ma sát và công nghệ RMI xâm nhập silicon nóng chảy được sử dụng để tăng cường đáng kể hệ số chống oxy hóa và chống ma sát của đĩa phanh và tăng tuổi thọ của đĩa phanh.

Phanh CCB có sự giãn nở nhiệt thấp và độ dẫn nhiệt cao. Điều này cho phép phanh CCB tránh bị nứt và biến dạng do năng lượng nhiệt cực độ. Lượng SIC cao được sử dụng trong bề mặt phanh cung cấp mức độ cứng rất cao và mức độ chống mài mòn đảm bảo tỷ lệ hao mòn rất thấp và khoảng thời gian phục vụ dài hơn. Ngược lại với các hệ thống phanh sắt truyền thống, phanh CCB có trọng lượng rất nhẹ giúp giảm trọng lượng không thể thay đổi và cải thiện động lực xử lý.

Một lợi thế quan trọng khác là khả năng chống ăn mòn của bề mặt CCB, đảm bảo hiệu suất vượt trội trong môi trường ẩm ướt và tích cực, như đường ven biển hoặc đường đua. Phản ứng phanh vẫn mượt mà và phản ứng nhanh, với phanh phanh tối thiểu, ngay cả sau khi sử dụng nhiều lần ở nhiệt độ cao.

Phanh CCB là sự lựa chọn ưa thích trong các lĩnh vực ô tô và xe máy hiệu suất cao. Chúng thường được sử dụng trong các cài đặt OEM cho các phương tiện sang trọng và thể thao, ứng dụng đua xe và xe máy hạng nặng trong đó hiệu suất và độ tin cậy là tối quan trọng. Với bề mặt được phủ SIC SIC tiên tiến của họ, những phanh này đòi hỏi ít bảo trì hơn, tạo ra bụi phanh ít hơn và duy trì tính toàn vẹn cấu trúc của chúng lâu hơn các hệ thống thông thường.

Kết hợp cấu trúc gốm carbon nhẹ với lớp ma sát giàu SIC được hình thành thông qua thâm nhiễm RMI, phanh CCB của Semicorex mang đến khả năng phanh hiệu suất cao. Cho dù trên đường phố hay đường đua, những phanh này cung cấp độ bền không thể so sánh, ma sát nhất quán và hiệu suất nhiệt vượt trội, tăng cường công nghệ phanh.