Cánh quạt phanh CCB

​Được sản xuất chính xác thông qua một loạt quy trình phức tạp, bao gồm chế tạo phôi sợi carbon, lắng đọng hơi hóa học, grafit hóa ở nhiệt độ cao, tạo hình trống, chuẩn bị lớp phủ và gốm hóa thông qua sự thẩm thấu silicon nóng chảy LSI, rôto phanh Semicorex CCB tự hào có hiệu suất phanh vượt trội hơn nhiều so với rôto phanh bằng sắt, thép và hỗn hợp carbon-cacbon thông thường.

Hiệu suất của đĩa phanh Semicorex CCB

1. Hiệu suất ma sát vượt trội

Dấu chấm phẩyCánh quạt phanh CCBcó hệ số ma sát trung bình khoảng 0,45, nghĩa là chúng có thể đạt được phản ứng phanh nhanh và giảm khoảng cách phanh từ 20%–30% trong các điều kiện tương đương. Với hiệu suất ma sát đặc biệt này, đĩa phanh Semicorex CCB có thể hoạt động tốt trong các điều kiện vận hành khi phanh thường xuyên hoặc tải nặng.

2. Không bị phai nhiệt

Rôto phanh Semicorex CCB có thể hoạt động ổn định ở nhiệt độ cao tới 1420°C nhờ khả năng chịu nhiệt của lớp ma sát bên ngoài và tính dẫn nhiệt của sợi carbon bên trong. Chúng giúp giảm thiểu thành công hiện tượng phai màu phanh và mất điện do nhiệt độ cao bằng cách duy trì các đặc tính ma sát ổn định và hiệu quả phanh ngay cả khi lái xe đòi hỏi khắt khe, dừng thường xuyên hoặc điều kiện tốc độ cao.

3. Chống mài mòn tuyệt vời

Bề mặt của rôto phanh CCB Semicorex có lớp ma sát dày đặc với hàm lượng cacbua silic trên 80%, được liên kết chặt chẽ với ma trận bên trong, mang lại cho rôto phanh CCB khả năng chống mài mòn đặc biệt. Hiệu suất này có thể làm giảm đáng kể sự mài mòn trong quá trình ma sát giữa đĩa phanh và má phanh, từ đó kéo dài tuổi thọ của đĩa phanh.

4. Khả năng chống ăn mòn vượt trội

Khác với các rôto phanh bằng thép thông thường, rôto phanh Semicorex CCB sẽ không bị rỉ sét và có khả năng chống ăn mòn mạnh mẽ chống lại sự ăn mòn của hầu hết các axit, kiềm và muối. Vì lý do này, đĩa phanh Semicorex CCB có thể mang lại hiệu suất phanh ổn định và tuổi thọ đáng tin cậy mà không cần phải xử lý hoặc thay thế chống gỉ thường xuyên.

5. Cấu trúc nhẹ

Vật liệu tổng hợp carbon-gốm có mật độ thấp, khiến rôto phanh CCB của Semicorex chỉ bằng 1/3 số đĩa phanh bằng thép thông thường do vật liệu của chúng có mật độ thấp. Cấu trúc nhẹ này có thể giảm đáng kể trọng lượng không có lò xo của xe, điều này không chỉ cải thiện khả năng xử lý của xe mà còn giảm mức tiêu thụ năng lượng khi phanh.