Phanh c/sic

Phanh Semicorex C/sic đại diện cho đỉnh cao của công nghệ phanh, cung cấp hiệu suất, độ bền và độ an toàn vượt trội. Được thiết kế để giải quyết những hạn chế của phanh gang và carbon truyền thống (C/C), phanh C/SIC được sử dụng rộng rãi trong những chiếc xe thể thao hiệu suất cao, xe sang trọng và thậm chí các ứng dụng hàng không vũ trụ. Điện trở nhiệt đặc biệt, tính chất nhẹ và hiệu suất phanh nhất quán của họ làm cho họ trở thành lựa chọn ưa thích cho cả các chuyên gia đua xe và các tài xế hàng ngày tìm kiếm sức mạnh dừng vượt trội.

Đĩa phanh, một thành phần thiết yếu của hệ thống phanh xe, hoạt động cùng với calipers, má phanh và các đường dây phanh để dừng phương tiện. Khi người lái ấn bàn đạp phanh, áp suất thủy lực từ chất lỏng phanh được truyền đến piston caliper. Những pít -tông này sau đó đẩy các miếng phanh vào đĩa phanh quay, tạo ra ma sát. Ma sát này chuyển đổi năng lượng động học thành nhiệt, làm chậm hiệu quả hoặc ngăn chặn chiếc xe. Hiệu quả của quá trình này phần lớn phụ thuộc vào các vật liệu được sử dụng trong đĩa phanh và miếng đệm.

Sự tiến hóa cuối cùng trong công nghệ phanh, phanh C/SIC được tạo ra bằng cách truyền bằng sợi carbon với cacbua silicon. Sự kết hợp này tăng cường cường độ cơ học, điện trở nhiệt và khả năng chống oxy hóa. Không giống như đĩa C/C, phanh C/SIC duy trì mức độ ma sát tuyệt vời trong cả điều kiện khô và ướt, làm cho chúng phù hợp cho cả xe thể thao hiệu suất cao và phương tiện đường bộ thông thường. Họ cung cấp sức mạnh dừng vượt trội, giảm đáng kể trọng lượng so với gang và tuổi thọ kéo dài mà không bị rỉ sét hay ăn mòn.

Đĩa phanh C/SIC được sản xuất bằng hai phương pháp chính: kỹ thuật sợi ngắn và sợi dài.

Phanh C/SIC sợi ngắn: Phương pháp này liên quan đến việc pha trộn các sợi carbon ngắn với nhựa để tạo thành hỗn hợp bột, sau đó được đúc và chịu quá trình xử lý nhiệt độ cao. Đĩa kết quả trải qua quá trình cacbon hóa và silicon hóa để đạt được các đặc tính cuối cùng của nó. Phanh C/sic sợi ngắn cung cấp việc sử dụng vật liệu cao và chu kỳ sản xuất ngắn hơn. Tuy nhiên, sức mạnh cơ học và độ bền của chúng tương đối thấp hơn, khiến chúng dễ bị sứt mẻ hoặc thiệt hại trong điều kiện khắc nghiệt.

Phanh C/SIC sợi dài: Phương pháp này sử dụng các lớp sợi carbon liên tục kết hợp với cấu trúc gia cố ròng. Các lớp này được bật kim để tạo thành một hình thức tích hợp, tiếp theo là thâm nhiễm hơi hóa học (CVI) để tẩm các phân tử carbon vào cấu trúc. Sau nhiều chu kỳ lắng đọng, đĩa được silicon hóa và đánh bóng để đạt được đĩa phanh C/SIC cuối cùng. So với phanh sợi ngắn, phanh C/SIC sợi dài cung cấp sức mạnh cơ học vượt trội, độ bền và độ bền. Tuy nhiên, quy trình sản xuất của họ tốn nhiều thời gian hơn và tốn kém do sự lắng đọng lặp đi lặp lại và lãng phí vật liệu cao hơn.

Độ bền và lớp phủ

Một trong những mối quan tâm tiềm năng với đĩa phanh C/SIC là quá trình oxy hóa hoặc hao mòn bề mặt theo thời gian, điều này có thể dẫn đến nứt hoặc suy giảm. Tuy nhiên, với việc áp dụng các lớp phủ bảo vệ tiên tiến, những vấn đề này có thể được giảm thiểu, đảm bảo độ bền lâu dài và hiệu suất nhất quán. Lớp phủ thích hợp tăng cường khả năng chống oxy hóa và hao mòn cơ học, làm cho phanh C/SIC trở thành một giải pháp phanh rất đáng tin cậy cho các ứng dụng đòi hỏi.

Công nghệ phanh C/SIC đại diện cho tương lai của phanh hiệu suất cao, kết hợp xây dựng nhẹ, khả năng chống nhiệt đặc biệt và tính nhất quán phanh vượt trội. Với cả phương pháp sản xuất sợi ngắn và sợi dài có sẵn, phanh C/SIC có thể phục vụ cho các yêu cầu về hiệu suất và chi phí khác nhau. Bằng cách kết hợp lớp phủ bảo vệ, họ duy trì tính toàn vẹn của mình ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt, khiến chúng trở thành một lựa chọn lý tưởng cho các phương tiện đường bộ cao cấp, thể thao và các ứng dụng hàng không. Khi những tiến bộ tiếp tục, phanh C/SIC sẽ đóng một vai trò ngày càng quan trọng trong sự phát triển của các hệ thống phanh ô tô và hàng không vũ trụ.