Wolfspeed tạm dừng kế hoạch xây dựng nhà máy bán dẫn của Đức

Theo báo cáo từ truyền thông Đức, nhà sản xuất chip Wolfspeed của Mỹ đang tạm dừng kế hoạch xây dựng một nhà máy bán dẫn ở Đức. Công ty có trụ sở tại Durham, Bắc Carolina ban đầu dự định hợp tác với nhà sản xuất phụ tùng ô tô ZF của Đức để xây dựng cơ sở trị giá 3 tỷ USD ở Ensdorf, Saarland, Tây Đức. Giám đốc điều hành Wolfspeed, Gregg Lowe trước đó đã thông báo rằng nhà máy sẽ được xây dựng trên địa điểm của một nhà máy điện đốt than trước đây. Cơ sở này nhằm mục đích sản xuất chip cho xe điện, một phân khúc đang phát triển trong hoạt động toàn cầu của Wolfspeed.

Tuy nhiên, các báo cáo gần đây chỉ ra rằng ZF đang rút cổ phần trong dự án trị giá 3 tỷ USD này. Người phát ngôn của ZF cho biết quyết định rút khỏi dự án được đưa ra sau khi Wolfspeed thông báo cho công ty về việc tạm dừng xây dựng. ZF nhấn mạnh rằng mặc dù cung cấp hỗ trợ chuyên sâu và tích cực, Wolfspeed vẫn giữ quyền kiểm soát hướng đi của dự án.

Tính đến sáng thứ Tư, Wolfspeed vẫn chưa trả lời yêu cầu bình luận về tương lai của nhà máy Saarland. Tuy nhiên, Thống đốc Saarland, Anke Rehlinger, đã xác nhận quyết định của công ty. Cô lưu ý rằng Wolfspeed đã làm rõ cam kết tiếp tục của mình với cơ sở Ensdorf nhưng quyết định trì hoãn khoản đầu tư do điều kiện thị trường hiện tại và không có mốc thời gian mới cụ thể.

Diễn biến này diễn ra hai tuần sau khi chính quyền Biden chấp thuận đơn đăng ký của Wolfspeed về khoản tài trợ 750 triệu USD để hỗ trợ xây dựng một nhà máy bán dẫn ở Thành phố Siler, Bắc Carolina. Khoản tài trợ này là một phần của Đạo luật CHIPS, luật liên bang nhằm khuyến khích sản xuất chất bán dẫn trong nước. Bất chấp sự hỗ trợ này, ngành công nghiệp bán dẫn phải đối mặt với những thách thức đáng kể do nhu cầu chip máy tính toàn cầu giảm.

Wolfspeed, nhà sản xuất chất nền cacbua silic lớn nhất thế giới, tập trung phát triển chất bán dẫn hỗn hợp thế hệ thứ ba. Các sản phẩm của công ty chủ yếu xoay quanh vật liệu cacbua silic, thiết bị điện và thiết bị RF. Với sự tăng trưởng nhanh chóng của thị trường xe điện trong những năm gần đây, các thiết bị cacbua silic ngày càng trở nên phổ biến trong xe điện, khiến Wolfspeed trở thành người hưởng lợi lớn từ xu hướng này.

Tuy nhiên, sự suy thoái gần đây ở thị trường xe điện châu Âu và Mỹ đã ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của Wolfspeed. Ngoài ra, sự chấp thuận chậm chạp của EU là yếu tố chính khiến dự án bị đình chỉ. Mặc dù Wolfspeed chưa hoàn toàn từ bỏ dự án, nhưng việc ZF rút lui càng làm tăng thêm sự không chắc chắn về việc thực hiện dự án.

Tình hình tài chính của Wolfspeed cũng đang chịu áp lực. Theo báo cáo tài chính của công ty, quý 4 năm tài chính 2024 cho thấy doanh thu hợp nhất khoảng 201 triệu USD với khoản lỗ ròng 174 triệu USD; doanh thu hợp nhất cả năm là khoảng 807 triệu USD, với khoản lỗ ròng đáng kể. Những số liệu này nêu bật những thách thức mà Wolfspeed phải đối mặt trong môi trường thị trường hiện tại.

Bất chấp những thách thức này, Wolfspeed vẫn tích cực tìm kiếm sự hỗ trợ tài chính. Ngoài nguồn vốn từ Đạo luật Khoa học và CHIPS của Hoa Kỳ, công ty còn nhận được thêm 750 triệu đô la tài chính mới từ một tập đoàn quỹ đầu tư do Apollo, The Baupost Group, Fidelity Management & Research Company và Capital Group đứng đầu. Khoản tài trợ này dự kiến ​​sẽ giảm bớt một số áp lực tài chính của Wolfspeed.

Tuy nhiên, kế hoạch xây dựng nhà máy Saarland ở Đức của Wolfspeed tiếp tục đối mặt với nhiều thách thức. Bên cạnh nhu cầu thị trường giảm và sự phê duyệt chậm của EU, các khoản trợ cấp bị trì hoãn từ chính phủ Đức càng làm trầm trọng thêm rủi ro hoạt động của công ty. Ngoài ra, nhà máy Mohawk Valley của công ty ở New York đang gặp phải các vấn đề kỹ thuật nghiêm trọng, ảnh hưởng đến năng lực sản xuất và lợi nhuận của Wolfspeed.**